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预应力钢绞线运用进程一吨的施工本钱

文章出处:http://www.hksilk.com 作者:天津瑞通钢绞线 人气: 时间:2018-10-23 21:18 【
多根钢绞线假设缠绞在一起张拉时各根钢绞线受力不均匀增大了钢绞线之间的摩阻构成预应力丢掉加大。实践施工中许多施工单位并不注重这些细部作业固定钢束的井字架方位不准确或不按照规范和规划规矩的间隔布设必定构成钢束方位与规划不符有的还会在曲线改动段发作急弯半径太小或孔道部分过失过大。现在仍有小部分部队运用人工进行穿束特别对多根钢绞线的长束重量很大人工穿束费时费劲简单构成工人翻滚钢束穿进使钢绞线彼此缠绞在一起。某快速干道高架桥工程四标段共有九联连续梁施工时固定钢束用的井字架间隔为米梁高米因此竖弯改动量不大间隔满足要求。但是施工时由于工人作业不认真使井子架坐标不准确并且选用人工穿束束长在米到米不等。张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符有的比理论值少张拉过程中常常听到内部钢束缠绞在一起后被摆开的声响其时立即对设备进行检定。<span font-size:16px;"="" style="font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; color: rgb(51, 51, 51);">在设备没有问题的情况下规划单位、监理单位和施工单位初步对问题进行剖析其间钢绞线核算伸长值时选用实测弹性模量μ、κ取值按规范推荐值。规划单位对结构进行从头验算最终确定在保证张拉力的情况下伸长值过失保证在以内无疑下降了结构安全系数。紫洞特大桥为孔一联的曲线连续梁梁长米曲线半径米因此钢束既有平弯又有竖弯井字架按照间隔布设并且坐规范确选用人工合作机械穿束将钢绞线束固定在一个锥形的牵引设备上用卷扬机牵引锥形牵引设备。在广州南部快速路工程某大桥联米连续梁施工中相同运用以上方法由于特别注意控制孔道坐标和孔道线形圆顺并且很好的避免了钢绞线间的彼此缠绞张拉过程中以上两项工程钢束伸长值均满足要求。预应力钢绞线张拉张拉控制应力与伸长值张拉控制应力能否抵达规划规矩值直接影响预应力作用因此张拉控制应力是张拉中质量控制的关键。张拉控制应力有必要抵达规划规矩值但是不能逾越规划规矩的最大张拉控制应力。预应力值过大逾越规划值过多虽然结构抗裂性较好但因抗裂度过高预应力筋在承受运用荷载时常常处于过高的应力情况与结构出现裂缝时的荷载靠近往往在损坏前没有显着的预兆将严重危害结构的运用安全。因此为了准确把握预应力的施加情况以应力控制方法张拉时有必要以伸长值进行校核。因此可以供应准确的理论伸长值显得尤为重要有必要对《公路桥涵施工技术规范》中理论伸长值的核算有个正确理解⑴预应力孔道坐标契合规划要求、曲线孔道圆顺的情况下孔道部分过失和预应力筋与孔道壁间的摩擦系数对理论伸长值大小的影响不大均可按照规范取中值。⑵钢绞线的弹性模量取值对理论伸长值大小的影响较大应根据实测值进行核算。⑶的取值核算均匀张拉力时应按照孔道长度计桥梁用钢绞线质量控制屠义伟我国公路工程咨询监理总公司摘要预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度、减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力砼连续梁的施工方法多种多样一般有满布支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂组装等施工方法。