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预应力钢束理论伸长量计算如下

文章出处:http://www.hksilk.com 作者:天津瑞通钢绞线 人气: 时间:2017-10-29 16:27 【
预应力钢束理论伸长量计算如下:
用L2-L1的伸长量推算0→0.2σk的伸长量,记爲L3。
张拉时将理论伸长值与实践伸长值中止校核,其误差控制在6%以内,否则需查明缘由。
理论伸长值L=L2-L1+L3
式中 L2-从初应力至控制应力间的实测伸长量;
L1-初应力的伸长值。
L-3爲0→0.2σk段推算伸长量。
6.3.4 张拉进程中的留意事项
①张拉详细相关参数由工程技术科根据每次千斤顶校正后数据和所用每批钢绞线的弹模,区分计算各阶段张拉油表读数和伸长直,以张拉通知单的方式交底到操作工人。
②预应力张拉工序属关键工序,也属重要隐蔽工程,施工人员自检并及时填写张拉记载。专职反省部门应对其张拉顺序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等中止监视性的旁站反省。
③采用两端同步、对称张拉,张拉进程中应坚持两端的伸长量基本分歧。
④如一端油泵过快,另一端油泵较慢,就让油泵快的一端先停一下再启动,尽量坚持分歧;操作指令听不清,招致两端启动油泵不分歧,应加强两端之间的协调;预施应力值以油表读数爲主,钢绞线伸长值作校核,同一束两端伸长值大致相等,理论伸长值与实践伸长值之差控制在6%以内。
⑤张拉施工必需反省三同心两同步:
三同心:预应力管道与锚下垫板的锚口同心、锚垫板锚口与锚圈同心、锚圈与千斤顶同心。
两同步:张拉时两端及两边必需同步、对称张拉。
保证张拉义务顺利中止,不致添加孔道摩擦损失。
⑥断、滑丝数量不逾越预应筋总数的0.5%,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝数量不得逾越一丝。钢绞线断丝是指单根钢绞线内钢丝的断丝。张拉千斤顶中心、锚具中心与预留孔道中心不重合,锚具的夹片硬度较低,下雨天中止张拉,钢绞线表面有雨水等情况都可以会惹起断、滑丝。如张拉进程中的断丝数量逾越规范要求时,采用小千斤顶中止单根放张,改换钢绞线(锚具),重新中止张拉。当不能改换时,在容许得条件下。可采取补偿措施,如提高束预应力值,但须满足设计对各阶段极限形状的要求。
张拉进程中出现以下情况之一者,需求改换钢绞线重新张拉:
后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者
锚具内错牙在3mm以上者
锚具内夹片断裂者
锚环裂纹损坏者
切割钢绞线或许压浆时发作滑丝者
⑦张拉后的钢束运用防水材料包裹或套上塑料套管,避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋,防止锚具及钢绞线出现锈蚀。
钢绞线切割要采用机器切割,不得采用氧气、乙炔和电焊切割;钢绞线外露长度不得小于3cm,且维护层不小于3.5cm。。
7 质量要求
7.1预张拉应在梁体混凝土强度抵达设计强度的90%(45MPa), 弹性模量抵达设计值(31.95×104MPa)后、混凝土的龄期不少于10d时中止。内模应松开后(不应对梁体紧缩构成妨碍),才干中止。
7.2 终张拉完成后,要在48h内中止管道真空辅佐压浆。压浆时及3d内,梁体及环境温度不得低于5℃。
7.3 终张拉完成后,要实测梁体弹性上拱,实测值不大于1.05倍设计值。
7.4 断、滑丝数量不逾越预应筋总数的0.5%,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝数量不得逾越一丝。
7.5 预施应力值以油表读数爲主,钢绞线伸长值作校核,同一束两端伸长值大致相等,理论伸长值与实践伸长值之差控制在6%以内。
8安全留意事项
8.1 张拉进程中的安全留意事项
①油泵上的安全阀应调到最大义务油压下才干自动翻开。
②油表安装必需满扣,高压油管运用前应作耐压实验,不合格的制止运用,各接头必需紧密,油路疏浚,不得漏油,否则修缮或改换。
③电路系统检修不准带电操作,油路系统检修不准带压操作。
④张拉进程中,两端油泵司机应分歧指挥送油或回油。义务终了应翻开油阀,切断电源,非油泵司机制止操作油泵。
⑤千斤顶不得逾越设计最大拉力和最大行程。
⑥在张拉进程中,千斤顶正后方设置防护网并不准站人,油管不准踩踏攀扶。
⑦张拉油泵操作者在操作时应专心专意,不准油泵司机开动油泵时干其它义务。
8.2 空中作业安全留意事项
① 作业时周边需搭设作业平台,平台上满铺5cm厚脚手板,作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。
②传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明白告知后,下方人员方可松手以防丧失,严禁抛摔杆件。
③作业人员所运用的小型工具应挂绳,以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋,用于零大度件的收用,严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
④ 凡患有不宜从事空中作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等),一概制止上架作业。参与空中作业的人员班前严禁饮酒。一切进入施工现场的人员必需配戴安全帽,空中临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好,应避免穿宽松肥大的服装,严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑义务。作业人员如有身体不顺应立即下架。
⑤作业人员应全神贯注,并适时下架休息,避免发作疲劳作业。需求多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业,多人配协作业时需相互照应,协调分歧。
⑥脚手板要绑扎牢靠,严禁出现探头板,脚手板上不得出现露尖的铁钉。
⑦ 不得在支架上堆放过多材料、工具,避免拥堵作业。
9 其它事项
此交底中遗漏未交到的事宜,均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。

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